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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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◆材質◆ SPHC ◆板厚◆ 3.2 ◆業界・使用用途◆ カバー部品 ◆完成寸法◆ 380㎜× 200㎜× 130㎜ ◆加工機械◆ アマダ ベンダー ブレーキプレス HDS5020 ◆溶接種類◆ ナットスポット溶接 ◆◆特徴・加工のポイント◆◆ 内側と外側にナットが付く部品であり、通常通り曲げてからナットスポット をすると、作業がやりにくくなります。 そのため、曲げ前にスポットしてやることで、作業がはかどります。 --------------------------------------------------------------------... |
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黄銅（真鍮）鍛造では、型から金属が押し出される際にバリ（余剰金属）が必ず発生します。 このバリを放置すると、製品性能や品質に大きく影響するため、バリ取りはほぼ必須工程です。 【バリを取る必要性】 1.寸法精度を確保するため バリが残ったままだと、 ・設計寸法から外れる ・嵌合部が入らない ・取り付けできない といった問題が起こります。 特に黄銅鍛造品は精密部品として使われるケースが多いため、 精度への影響は大きいです。 2.製品の外観品質を向上させるため バリは見た目に影響します。 真鍮部品は外観部品としても多く使われるため、 美観の確保... |
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【チタンと他の金属（黄銅・アルミ・ステンレス）の比較】 ~チタン~ 比重・・・約4.5（中） 強度・・・非常に高い 耐食性・・・非常に高い（特に海水） 加工性・・・難しい（工具が必要） 磁性・・・非磁性 価格・・・高い 見た目・・・鈍い銀灰色 主な用途・・・医療・航空・海洋構造物 ~黄銅~ 比重・・・約8.4〜8.7（重い） 強度・・・中程度 耐食性・・・中程度（水中では強い） 加工性・・・非常に良い 磁性・・・非磁性 価格・・・中程度 見た目・・・黄金色で美しい光沢 主な用途・・・楽器・装飾・配管継手 ~アルミニウム~ 比重・・・約2.7（非常... |
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～【アルミ材にめっき】をお考えの方へ～ 三光製作で可能な処理をご紹介します ↓↓「アルミ材にめっき」でこんな疑問をお持ちの方へオススメの内容です♪ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ●アルミに無電解ニッケルめっきできますか？ ●アルミ素材の部品に艶消し黒色の処理をすることできますか？ ●他のめっき屋さんで#2000台の処理をお願いしようとしたら断られてしまった。。。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 近年、様々な業界でアルミ素材が利用されることが増えてきている影響で アルミに対応できる表... |
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射出成形において、製品表面にゲート跡が突起状に残る「ゲート凸」にお困りではありませんか？ ゲート凸とは、成形品にゲートランド部が残ったり、樹脂の糸引きによってゲート部分が突出した状態になる現象です。 ゲート凸が発生すると、製品の外観に影響するだけでなく、ゲート残りの切除作業が必要になる場合もあります。 この問題を改善するには、保圧や冷却時間などの成形条件に加え、金型のゲート径や構造を見直すことが重要です。 【ゲート凸が発生する主な原因】 ゲート凸の発生には、金型構造と成形条件の両方が関係しています。 金型側では、ゲート径が大きいことが原因の一つです。また、成... |
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【PEEKコーティングの厚膜化】耐久性を高める厚膜化機能性コーティングのメリットとは？ ■はじめに PEEK（ポリエーテルエーテルケトン）は耐熱性・機械強度・耐薬品性に優れたスーパーエンジニアリングプラスチックとして知られています。これをコーティングとして適用することで，金属部材に高い機能性を付与できる点が注目されています。 一方で，PEEKコーティングでは，膜厚を増すことで内部応力が蓄積し，焼成後のクラック（割れ）や密着不良のリスクが高まるため，厚膜化は容易ではありません。このため，厚膜で安定した品質を実現するには，高度な成膜技術とプロセス管理が不可欠です。 それでも，近... |
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◆材質◆ SPHC ◆板厚◆ T3.2 ◆業界・使用用途◆ 建機部品 ◆◆特徴・加工のポイント◆◆ ナットスポットをしてからの曲げになります。 ------------------------------------------------------------------------------------ その他にも、自動車部品、建設機械部品、車両部品等様々な業界向けの製品を加工しております。 弊社は３次元データから、金型やZAS型構想〜設計製作及び試作も対応致します。 ３次元CAD、マシニング加工、油圧プレス加工、３次元レーザー加工等の様々な加工を自社にて... |
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省エネ・軽量化が進む、次世代自動車や輸送機器分野 フィラー強化スーパーエンプラや炭素繊維強化樹脂（CFRP)を駆使して、金属部品の樹脂化をご提案します！ ガラス、炭素繊維の種類や配向特性を研究し、 お客様の用途に応じて機械的強度、靭性、摺動特性などを加味して最適な樹脂をご提案することが可能です。 金属に最も近いPEEK樹脂から、廉価なPA樹脂、特殊フィラー入りグレードなど、 独自カスタマイズしたCAE流動解析によるシミュレーションを行い、金型製作・成形部品を提供致します！ 例：アルミダイカストから樹脂成形へ 【クライム・ワークスの提案】 アルミダイカスト... |
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◆材質◆ A1100P アルマイト ◆板厚◆ 1.0 ◆業界・使用用途◆ 建機部品（バス・車輛部品/OA什器/自動車部品など） ◆完成寸法◆ 30㎜× 250㎜× 500㎜ ◆加工機械◆ アマダ ベンダー ブレーキプレス EG40020 ◆◆特徴・加工のポイント◆◆ 窓部分の曲げがありますので、金型の長さを合わせています。 また、段取り変更せずに加工するため、ステップベンドで加工しています。 ------------------------------------------------------------------------------------... |
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【生産効率を高める締結工具の選び方とは】 生産ラインの効率向上には、ドライバービットやインパクトソケット、ソケットビットの最適選定が欠かせません。株式会社ビックスが提供するような特注対応の締結工具は、精密組立や高トルク作業、狭所環境など多様な課題に応じて設計されており、作業のばらつきを抑えながら品質とスピードを両立させます。本記事では、特殊工具の活用による効率改善のポイントをわかりやすく解説します。 【ドライバービットとソケットの基本性能と進化】 ドライバービットは電動工具に装着してネジを締結する先端工具であり、形状やサイズの選定が精度を左右します。プラスや六角、ヘックスローブなど多... |
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