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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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【塗装工程における最重要プロセス「ケレン（素地調整）」の完全ガイド】 原田鉄工株式会社 HP：https://harada-tekkou.co.jp/ YouTube：https://www.youtube.com/@hara-tetu Facebook：https://fb.com/haradatekkou.hiroshima Instagram：https://www.instagram.com/haradatekkou_hiroshima/ 1. はじめに：なぜ「ケレン」が重要なのか 塗装の目的は、対象物の美観を整えるだけでなく、腐食（サビ）から守り、製品寿命を延ばすこ... |
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【下塗りって必要？塗らないとどうなるの？】 下塗りって必要？塗らなくても良いんじゃない？と思ったことは無いでしょうか。 下塗りがなぜ必要なのか？塗らないとどうなるのか？を説明します。 HP：https://harada-tekkou.co.jp/ YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCDJjC4qln1AfRkIp6_rHvig/featured Facebook：https://fb.com/haradatekkou.hiroshima Instagram：https://www.instagram.com/haradatekkou_... |
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量産部品を依頼するとき、「試作では問題なかったのに量産で品質が安定しない」「ロットごとに寸法や状態が違う」と感じた経験があるかもしれません。自動車部品では、一度つくれれば終わりではなく、同じ品質を維持しながら継続して供給できることが求められます。 量産品質のばらつきを防ぐには、完成品検査だけでは十分とはいえません。工程管理、工程内検査、トレーサビリティを組み合わせながら、材料受入から出荷までの流れを管理していく必要があります。供給先を選ぶときも、「どのような検査をしているか」だけではなく、「どのように品質保証しているか」を確認しておくことが大切です。 鍛造部品では、材料、加熱、成形... |
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鍛造部品の見積もりを取るとき、「なぜ会社ごとに価格が違うのか」「数量が増えると単価はどう変わるのか」と迷うことがあります。切削加工から鍛造への切り替えを考えている場合は、「本当にコストを見直せるのか」も気になるところです。 鍛造部品の単価は、金型、数量、材料、後加工の4つで大きく変わります。見積もりを見るときは、1個あたりの価格だけで判断しないことが大切です。量産時の工程や後加工まで含めて見ることで、鍛造コストを整理しやすくなります。 図面上は似た部品に見えても、公差、加工範囲、必要数量の違いで見積もりは変わります。この記事では、鍛造部品の見積もりで差が出やすい4つのポイントと、コ... |
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減速機部品の図面を前にしたとき、「この部品は切削のままでよいのか」「鍛造に変えた方が量産しやすいのか」と迷うことがあります。特に、数量が増えてきた部品や、加工時間が長い部品では、今のつくり方が合っているか見直す場面も少なくありません。 切削加工は形状の自由度が高く、試作や少量品では進めやすい方法です。ただ、削る量が多い部品や、継続生産する部品では、加工時間や材料ロスが負担になることもあります。図面上は問題なく製作できても、量産を考えたときに別の加工方法が選択肢に入るケースがあります。 その一つが鍛造です。鍛造は金属に圧力を加えて形をつくる加工方法で、産業機械や減速機向け部品でも使わ... |
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等速ボールジョイントの図面を見ていると、「この複雑な形状はどうやって量産しているのか」「切削だけでつくっているのか」と気になることがあります。自動車の駆動部に使われる部品は、形ができればよいわけではありません。安定した品質を維持しながら、継続して生産できる工程づくりが求められます。 量産部品では、「つくれるか」だけでなく、「どう量産するか」まで考える必要があります。図面上では問題なく見えても、数量が増えたときに加工時間や工程数が課題になることもあります。だからこそ、どこまでを鍛造で成形し、どこを後加工で仕上げるかを含めた工程設計が欠かせません。 等速ボールジョイントは、鍛造によって... |
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図面を前にして、「この形状は鍛造でつくれるのか」「公差はこのままで問題ないのか」と迷うことがあります。切削加工では成立していても、鍛造で量産する場合は、そのままでは進めにくい形状になっていることがあります。 鍛造では、材料を金型で加圧しながら形をつくります。削って仕上げる切削加工とは考え方が異なるため、図面段階で形状、抜き勾配、公差の置き方を整理しておくことが欠かせません。量産が始まってから形状変更が必要になると、工程や後加工の見直しが必要になる場合があります。 鍛造向きの図面かどうかは、「つくれるか」だけでは決まりません。どこまでを鍛造で成形し、どこを後加工で整えるかまで考えるこ... |
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温間鍛造について調べていると、「熱間鍛造や冷間鍛造と何が違うのか」「手元の図面の部品に向いているのか」と迷うことがあります。鍛造は材料を加圧して形をつくる加工ですが、加工する温度帯によって成形のしやすさや寸法の考え方が変わります。 鍛造の種類には、熱間鍛造、温間鍛造、冷間鍛造があります。熱間鍛造は大きな形状変化が必要な部品で使われることがあり、冷間鍛造は寸法や表面状態を重視したい部品で検討されます。温間鍛造はその中間に位置し、形状と寸法精度のバランスを見たい部品で選ばれることがあります。 図面を前にすると、「どの鍛造方法が向いているのか」を判断しにくいことがあります。どこまでを鍛造... |
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削り出しでつくっている部品について、「鍛造に変えるとコストは下がるのか」「強度や量産性はどう変わるのか」と迷うことがあります。量産数量が増えてきた部品や、切削時間が長くなっている部品では、鍛造への置き換えを検討する場面もあります。 削り出し部品を鍛造へ置き換えると、コストや強度、量産時の進め方が変わることがあります。切削量が多い部品では、鍛造で完成形に近い素材をつくれると、後加工を減らしやすくなることがあります。強度が求められる部品や継続量産を予定している部品では、鍛造が候補になることもあります。 もちろん、すべての部品が鍛造向きとは限りません。形状、数量、材質、必要強度を合わせて... |
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図面を前にして、「この部品は鍛造でつくれるのか」「切削加工のまま進めた方がよいのか」と迷うことがあります。見た目が複雑な部品でも、鍛造で大まかな形をつくり、必要な部分だけ後加工する進め方が合うことがあります。形状や数量によっては、切削加工の方が進めやすいケースもあります。 鍛造でつくれるか迷ったときは、「形状」「数量」「材料」を順番に見ていくと整理しやすくなります。量産前提か、鍛造でどこまで形にできそうか、材質や強度条件に合うかを確認すると、図面段階でも判断しやすくなります。 まず確認したいのは次の3つです。 ・鍛造できる形状か ・量産数量に合うか ・材料や強度条件に... |
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