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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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軽量化が求められる機械部品の設計では、部品の質量を減らすだけでなく、必要な精度や機能、使用環境への適合性も考慮する必要があります。従来の金属部品を軽くしたい場合でも、樹脂や炭素繊維では放熱性や電磁シールド性などの要求を満たせず、材料選定に悩むケースがあります。 こうした課題に対する選択肢の一つが、マグネシウム合金を用いたメカ部品です。マグネシウム合金は軽量性に加えて放熱性や電磁シールド性にも特徴があり、精密機械や光学機器、自動車関連部品などへの活用が考えられます。ただし、部品の形状や寸法精度、表面処理、製造数量によって適した製造方法は異なります。 マグネシウム合金の切削加工を手がけ... |
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｜絶縁塗装｜エッジカバー率・つきまわり性・耐電圧性に優れた絶縁電着塗装。塗装試作を受付中！ 隙間やパイプ内面まで薄く均一に成膜でき、電子部品をはじめ、様々な部品の絶縁性や耐食性の向上などに用いられる電着塗装。 部品の小型化や複雑形状化が進む中では、エッジ部や細かな凹凸にも均一に成膜したいというニーズが高まっています。 二葉特殊電着では、電気絶縁向けに開発された電着塗料の使用により、優れたエッジカバー性とつきまわり性を実現した『絶縁電着塗装』を手掛けています。 薄膜でも優れた絶縁性を発揮でき、３５μｍ以上の厚みで７ｋＶの電圧に対応可能です。（ＪＩＳ Ｃ２１１０－１：２０１０に基... |
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電子機器や半導体関連の開発において、ソケットボードASSYの製作は仕様ごとの個別対応が求められる分野です。ICやPIN数に応じて設計内容が変わるため、既製品では対応できず、都度製作が必要になるケースも多く見られます。 特に開発段階や評価用途では、必要な仕様が流動的であることも多く、配線や構成を柔軟に対応できるかどうかが重要になります。一方で、対応できる製作先が限られており、どこに依頼すべきか迷う場面もあります。 こうした背景から、設計内容に応じた配線対応や組立まで含めて相談できる体制が求められます。単なる基板製作ではなく、用途に合わせたASSY対応が検討のポイントとなります。 ... |
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筐体の樹脂化 PA66(GF65％)・ PPS(GF40～60％) 筐体(ハウジング)の成形を含めた樹脂成形品の一部は、弊社工場で生産 自動車部品(パワートレイン PCU)・ 自動インサート成形(射出成形 + ナット) コンデンサー ハウジング(筐体) ①4種類×12箇所のカラーナットをインサート成形 ②横型成形機で多関節ロボットによる自動インサートによる寸法安定化 ③スーパーエンプラ（PPS GF+MD)55、耐熱特性に対応 その他使用事例 PPS(GF55)・PPS(GF50)・PPS(GF40) PBT(GF30)・ABS(GF20)・PP(G... |
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素材 ：ＳＳ400 出来上がり寸法 ：500Ｘ500Ｘ150 加工内容 ：レーザ－加工 曲げ 溶接 組付け その他にも、自動車部品、建設機械部品、車両部品等様々な業界向けの製品を加工しております。 弊社は３次元データから、金型やZAS型構想〜設計製作及び試作も対応致します。 ３次元CAD、マシニング加工、油圧プレス加工、３次元レーザー加工等の様々な加工を自社にて対応可能です。 各種板金加工、3次元レーザー加工をご用命の際は岐阜県早野研工【担当西脇:】までお気軽にお問合せ下さい。 ※『エミダス』を見たとお伝えいただけるとスムーズです。 (下... |
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ＡＬ製の機器にもちいる コントロ－ルパネルです。 精度も必要ですが、客先からのデザインが色々盛り込まれた製品です。 度重なる試作を防ぐ為、 こちらで何点もＣＡＤデ－タを製作し、お客さんに検討してもらい製作。 （3ＤＣＡＤをお持ちでないお客様でした） 1個からのサンプル製作品の一部分です。 その他にも、自動車部品、建設機械部品、車両部品等様々な業界向けの製品を加工しております。 弊社は３次元データから、金型やZAS型構想〜設計製作及び試作も対応致します。 ３次元CAD、マシニング加工、油圧プレス加工、３次元レーザー加工等の様々な加工を自社にて対応可能です。 各... |
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素材 ： SUS304 t1.2 出来上がり寸法 ： 35×10 加工内容 ： 小さく加工数も多い製品です。曲げ工数を減らすため、5個1setで曲げています。 その他にも、自動車部品、建設機械部品、車両部品等様々な業界向けの製品を加工しております。 弊社は３次元データから、金型やZAS型構想〜設計製作及び試作も対応致します。 ３次元CAD、マシニング加工、油圧プレス加工、３次元レーザー加工等の様々な加工を自社にて対応可能です。 各種板金加工、3次元レーザー加工をご用命の際は岐阜県早野研工【担当:藤澤】までお気軽にお問合せ下さい。 ※『エミダス』を見... |
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【インパクトソケットとソケットビットの違いとは】 高トルクと低トルクの違いを理解せずに工具を選んでいませんか。インパクトソケットとソケットビットは見た目が似ていても、構造や耐久性、適正トルクが大きく異なります。締結工具の選定を誤ると破損や事故につながるため、正しい知識が重要です。本記事ではそれぞれの特徴と使い分けを分かりやすく解説します。 【高トルク対応のインパクトソケットの構造と特性】 インパクトソケットは高トルクかつ衝撃を伴う作業に対応する設計が特徴です。ボルトやナットの締付部に6角穴を持ち、強い回転力を確実に伝達します。さらに衝撃吸収性を考慮した材質や熱処理により、破損しにくい... |
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素材 ：ＳＳ400 出来上がり寸法 ：200Ｘ650 加工内容 ：レーザ－加工 溶接 組付け その他にも、自動車部品、建設機械部品、車両部品等様々な業界向けの製品を加工しております。 弊社は３次元データから、金型やZAS型構想〜設計製作及び試作も対応致します。 ３次元CAD、マシニング加工、油圧プレス加工、３次元レーザー加工等の様々な加工を自社にて対応可能です。 各種板金加工、3次元レーザー加工をご用命の際は岐阜県早野研工【担当西脇:】までお気軽にお問合せ下さい。 ※『エミダス』を見たとお伝えいただけるとスムーズです。 (下記 詳細はこちら ... |
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【ドライバービットの基本と寿命に影響する要素】 ドライバービットは、電動ドライバーやインパクトドライバーの先端に取り付け、ネジを締めるための必須ツールです。寿命は「材質」「使用頻度」「作業条件」に大きく左右されます。特殊合金鋼を用いた高品質ビットは摩耗に強く、長期間の使用に耐えられますが、低品質なビットは摩耗や変形が早く、交換サイクルも短くなりがちです。 【劣化のサインと交換タイミング】 寿命を見極めるためには定期的な点検が不可欠です。例えば以下のような症状が出たら交換のサインです。 ・先端が摩耗しネジにフィットしない ・シャンク部分が変形して緩む ・サビや腐食による強度低下 ... |
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