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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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建設機械の外装部品には、高耐久・高精度な可動構造が求められます。今回は、大型外装カバー用に設計されたSS400製ヒンジの製作事例をご紹介します。完品溶接による高精度な仕上がりと、異材パーツを活用した滑らかな回転機構が特長の製品です。 【製品概要と仕様】 このヒンジは、建設機械の大型外装カバーの開閉部に取り付けられる部品で、下記の仕様で製作されています。 ・素材：SS400（鉄） ・板厚：6mm ・寸法：460×130×80mm ・精度：±0.5mm ・ロット対応：1個〜100個（本事例では50個） ・構成部品：SS400本体、SUS304丸棒、ブッシ... |
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建設機械の制御系部品は、振動や衝撃にさらされる過酷な環境下でも安定した性能が求められます。今回は、特殊機械の制御部を収納するSPHC-P製カバー兼ボックスの事例をご紹介します。薄板ながら振動に耐える高強度構造と、将来的なコスト・設計改善の余地を持った提案型の製品です。 【製品の概要と用途】 この製品は、護岸工事で使用される特殊機械に搭載される制御ユニットを収納するカバー兼ボックスです。矢板を振動で打ち込むという機械の特性上、収納部にも高い剛性と耐振動性が求められます。 ・素材：SPHC-P（冷間圧延用熱延鋼板） ・板厚：2.3mm、6mm、16mm ・製品寸法：580... |
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建設機械、特にミニ油圧ショベルにおいて、操作性と安全性を支える重要部品の一つがレバーロック機構です。その中核となる部品であるプレートに求められるのは、耐摩耗性と高精度な加工です。今回ご紹介するのは、S45C（炭素鋼）を使用し、レーザー切断加工によって製造されたレバーロック用プレートです。 【製品仕様】 製品名：レバーロック用プレート 素材：S45C（鉄） 板厚：6.0mm 寸法：165×80mm 業界：建設機械部品 加工方法：レーザー切断 【S45Cの特性と採用理由】 S45Cは炭素含有量が高く、機械的強度や耐摩耗性に優れる素材です。本製品は、... |
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造船分野においては、高精度な部品加工が要求される場面が多く、特に一品ものの部材や小ロット部品に対する柔軟な対応力が求められます。今回ご紹介するのは、SPHC（熱間圧延軟鋼板）に対してレーザー切断加工を施したプレート製品です。スポット対応が可能であることも大きな特長です。 【製品仕様】 製品名：プレート 素材：SPHC（鉄） 板厚：6.0mm 外径：φ80mm 業界：船舶 加工方法：レーザー切断 【精度の高い位置決め加工】 本製品では、レーザー切断の出力を調整し、表面に位置決め用のケガキ（罫書き）を入れています。この工法により、後工程の溶接や組み... |
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産業機械や建設機械に使用される照明ブラケットは、外観品質と構造強度の両方が求められる部品です。今回は、スチール（鉄）を使用した深曲げ・溶接による照明ブラケットの製作事例をご紹介します。本製品は、6点の部品で構成された複合構造の板金製品であり、意匠性と剛性の両立が必要な仕様となっています。 【製品概要】 ・製品名：ブラケット（産業機械の照明ブラケット） ・素材：スチール（鉄） ・板厚：1.6mm、2.0mm、3.2mm、12.0mm ・業界：産業機械（建設機械関連） ・加工方法：深曲げ、溶接 ・寸法：500×300×200mm この照明ブラケッ... |
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建設機械部品には、過酷な使用環境に耐える強度と精度が求められます。特にヒンジ部品は、重量物の開閉や繰り返しの動作に耐えるため、耐久性とスムーズな可動性が不可欠です。今回は、スチール製で板厚3.2mmの素材を用い、レーザー切断・曲げ・溶接で製作した「建設機械用のヒンジ」をご紹介します。簡易治具を活用しながらコストを抑えつつ、高精度な同軸度を実現した事例です。 【製品概要】 ・製品名：建設機械用のヒンジ ・素材：スチール（鉄） ・板厚：3.2mm ・業界：建設機械 ・加工方法：レーザー切断、曲げ、溶接、Assy（組立） ・寸法：300×150×200mm ... |
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建設機械部品には、耐久性や強度だけでなく、高い寸法精度と量産性が求められます。今回は、板厚6.0mmのスチールを使用し、曲げ・溶接・ボス加工を組み合わせた「建設機械用ブラケット」の製作事例をご紹介します。試作開発段階から量産加工まで一貫対応し、コストダウンや品質向上につなげた製品です。 【製品概要】 ・製品名：ブラケット（建設機械用） ・素材：スチール（鉄） ・板厚：6.0mm ・業界：建設機械 ・加工方法：曲げ、溶接、ボス加工 ・寸法：280×180×140mm 【製品の特徴】 本製品は、複数の部品を組み合わせて構成されたブラケットです。板厚... |
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建設機械や特殊車両では、軽量化と高剛性の両立が求められます。今回ご紹介するのは、板厚4.0mmのアルミ材を使用した「特殊車両用アルミフレーム」の製作事例です。アルミ特有の熱変形を抑えつつ、溶接精度とねじ部強度を確保するため、ヘリサート挿入やピッチ補正を行い、高い寸法精度を実現しました。 【製品概要】 ・製品名：アルミフレーム（特殊車両用） ・素材：アルミ ・板厚：4.0mm ・業界：建設機械・特殊車両 ・加工方法：溶接組立、曲げ、タップ加工、ヘリサート挿入 ・寸法：700×300×100mm 本製品は、建設機械の特装車両部分に使用されるアルミ... |
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特殊車両の外装部品には、軽量化と強度の両立が求められます。今回は、アルミ材を使用した架台・フレーム品の製作事例をご紹介します。パイプや角材を組み合わせたアルミ製缶板金加工によって、軽量かつ精度の高い外装部品を実現しました。 【製品概要】 ・製品名：アルミ架台・フレーム品（特殊車両の外装部品） ・素材：アルミ ・板厚：3.0mm、4.0mm ・業界：建設機械 ・加工方法：溶接・組立（アルミ製缶加工品） ・寸法：900×600×800mm この製品は、特殊車両の外装フレームとして使用されます。軽量化のためアルミ材を採用し、溶接構造で強度と剛性を確保し... |
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【厚板の溶接組立品・平行度1mm以内】連続溶接で強度を出した、搬送装置向け・SS400製のサスペンション（車両懸架装置）用フレーム |
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SS400の厚板をガスシールド溶接した、サスペンション（車両懸架装置）用フレームです。 連続溶接で強度を出した組立品です。 溶接による歪みを考慮し、板取り・工程管理をしています。 サイドと中央のプレートの面に対しての精度要求は1mm以内で、高さ・平行度も考慮して加工しました。 【製品詳細】 製品名：サスペンション（車両懸架装置）用フレーム 素材：SS400（鉄） 板厚：9mm 業界：物流（搬送装置・マテハン機器） 加工方法：レーザー切断，曲げ，ガスシールド溶接，連続溶接，板金溶接，溶接組立 寸法：950×500×250mm 【PR】 板金曲げ加工・溶接板金加... |
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