ムーミンパパさん、こんにちはー

> トラックバス用アルミホイルが有ります、観光バスは見栄えもよく、

あ～～　タイヤのアルミホイルですか？
でもなんでタイヤのホイル変えただけで燃費が向上したり運転手の腰痛が
激減したりするんでしょうね。不思議です。

オフ会の時にもうすこしくわすぃくお願いします。
って二人だけですかぁ？(^_^;
当日受付もしてますが予約の関係でなるべく早めの挙手をお願いしますね～
どこぞのブースに集まるとか詳細は後日です～
と言いつつも私ちょっと行けるかどうか怪しくなって来ました
もうちょっと頑張ってみますが。m(__)m

ＣＥのユーザーさん、

>荷台の前、運転席の背中部分に木の板、
>急ブレーキ時に型が運転席に突っ込むのを防止します。

必須ですね。
ありがとうございます。
入社間もなくの時にキレイにメッキした絞り型を納入するとき
きちんと縛らずにトラックで急ブレーキしたら上型が外れて
飛んでいき傷だらけになってしまいました・・・悪夢です。
ガチャリキはしっかりしましょうね。

トラックバス用アルミホイルが有ります、観光バスは見栄えもよく、燃費が向上する上に乗客の評判も良いのですがそれ以上に運転手の腰痛が激減したと言われています。
ついでに言えば、トラックバス用のラジアルタイヤも有ります、前回の車ではノーマルタイヤでは２～３万キロでタイヤ交換（重量物を積むとこれぐらいで交換しないとスリップサインが出てきます）でしたが今のトラック（４．５トン車）では６万キロで交換でした（年間６万キロも走るムーミンパパもすごいと思うけど）タイヤ屋さんの話では新品のときに１万キロでローテーション、５万キロでもう一度ローテーションすれば１０万キロ持つらしい


> えぇぇ～っと、アルミホイルてなに？(^_^;
> サランラップの相方のアルミホイルしか浮かばない・・・ｗ
> 腰痛あるので「くわすぃく」お願いします。m(__)m
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