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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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切削加工からプレス加工へ転換し、過給機バルブ部品で納期80％短縮・コスト15％削減を実現した事例をご紹介します。 【概要】 本事例は、摺動精度が求められるオートバイ用過給機バルブ部品を、従来の切削加工からプレス加工に転換したものです。従来の切削加工において、摺動部の面粗度を高く保つことでスムーズなピストン運動を実現していました。しかし切削加工のために加工時間が長く、納期とコストに課題がありました。これをプレスに置き換えたことで大幅な改善を実現しました。 【特長】 ・材質：SPCC、板厚 t1.6mm ・月産30,000個の安定供給実績（10年以上継続） ・せん断面と破断面の... |
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自動車用ブレーキクランプ部品をSPFC材で深絞り加工。破れや割れを防ぎながら順送プレス。肉厚均一・月産30,000個の安定供給を実現。 【概要】 本事例は、自動車のトランク部に使用されるブレーキクランプ部品です。電線を通しカシメる工程で使用されるため、高い強度と安定した形状精度が求められます。SPFC（自動車用加工性冷間圧延高張力鋼板）の材質に対し、順送プレスによる深絞り加工で量産を行っています。 【特長】 ・材質：SPFC（自動車用高張力鋼板、JIS G 3135） ・寸法：φ10 × 30mm ・板厚：t1.6mm → 絞り加工後も肉厚均一 ・順送プレスによる深絞り加... |
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入金機用コインスライド部品の精密板金加工。反りを抑えたSUS303加工で安定供給を実現します。 【概要】 本事例は、金融機器メーカー向けに納入している「入金機のコインスライド部品」の加工事例です。コイン投入時に確実な動作を行うため、平面度・平行度ともに厳しい基準が求められました。当初は平面度0.8～1.0mm程度のばらつきが発生しましたが、材料方向や曲げ順序を工夫することで反りを解消し、安定して平面度0.3mmを実現しました。 【特長】 ・材質：SUS303（硬く加工が難しいステンレス材） ・平面度0.3mm、反り無しの安定加工 ・部品寸法：90mm × 250mm ・波... |
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【ベトナム プレス量産事例：過給機向けバルブ部品（SPCC)】 過給機用ソレノイドバルブ部品をSPCCプレスで月産30,000個安定供給。切削からの工法転換により高精度・短納期を実現。 【概要】 本事例は、オートバイ用燃料給過器のソレノイドバルブに使用される摺動部品です。従来は切削加工で製造されていましたが、プレス工法へ転換することで、量産性とコスト競争力を大幅に向上させました。 【特長】 ・材質：SPCC、板厚 t1.6mm ・ダイとパンチのクリアランスを極端に狭めることでせん断面を拡大 ・破断面を最小化（0.3mm）、せん断面を広く確保（1.7mm） ・月産30,0... |
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硬質材SUS303での複数曲げ加工にて、平行度0.3mmを実現。ベトナム拠点から高精度板金を安定供給します。 【概要】 精密板金加工の曲げについての事例です。難加工材であるSUS303を使用し、波状13回曲げ、両端の複数曲げを含む複雑な成形を行いました。高い精度要求に応えるため、加工工程や材料方向の工夫を取り入れ、平行度0.3mmという高精度を達成しました。 【特長】 ・材質：SUS303（硬質で反りやすいステンレス材） ・波部分：13回曲げ、両端部分：各3回曲げ ・加工サイズ：90mm × 250mm ・平面度：0.3mm以内 ・使用設備：AMADA HG1003 ベ... |
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OEM生産を承ります。 二次加工設備：溶接(Tig/Mag溶接,スポット溶接、アルミ溶接)、カシメ、タップ機、バレル機 調達品はベトナム国内をメインに現地調達率65％を維持しております。 |
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設備：レーザ加工機 2台、タレットパンチプレス 1台、ベンダー 4台 厚さ：0.6～22㎜まで対応可 材料：鉄、アルミニウム、SUS、銅材 公差：±0.2㎜程度 |
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"設備：35～250ｔ、単発20台、順送6台 材料：鉄、アルミニウム、SUS、銅材 公差±0.01㎜程度" |
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金属タレットパンチプレス |
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弊社は「お客様のために」を理念として掲げ、常にお客様第一で行動しております。 製品に対しては「高品質・適正価格・最 高のサービス」を意識し、改善を繰り返しながら製品の品質・サービスの向上に努めております。 |
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