当社はSUS304をはじめとする難削材の大物・長尺プレート加工において、

平面度・平行度30ミクロンという高精度公差を、歪を抑制しながら安定的に実現します。

自動車エンジン部品向けの構造材として求められる寸法精度と量産性を、

独自の加工アプローチによって両立させている点が最大の強みです。


　◇◆◇ステンレス　SUS304　薄板・細幅・長尺部品　加工事例◇◆◇
https://ja.nc-net.or.jp/company/84368/product/detail/269982


大物プレート加工では、加工応力の解放・温度変化による熱膨張・角穴や深穴加工など

高負荷工程での局所発熱が、歪発生の主要因となります。

特にSUS304は熱伝導率が低く加工硬化しやすいため、

従来工法では反り・うねりが避けられませんでした。

当社ではこれらの要因を個別に管理するのではなく、素材内部応力の段階的解放、

加工中の温度制御、切削条件の最適化を工程全体で統合的に設計することで、

歪の蓄積そのものを抑制しています。


　◇◆◇大物・大寸　ベースプレート加工　歪抑制技術◇◆◇
https://ja.nc-net.or.jp/company/84368/product/detail/254895


設備面では、1000mm×3000mmクラスの大物ワークを高精度加工できる

VS-100を保有しており、t12mm×320mm×1200mmのような長尺・薄板ワークでも、

平面度・平行度30ミクロンの精度保証が可能です。

研削工程を介さずに切削のみで高精度を仕上げる「研削レス加工」により、

工程集約と後工程での歪戻りリスクの低減を同時に実現している点も特長です。


　◇◆◇大物部品・長尺部品加工を可能にする当社の保有設備◇◆◇
https://kikaibuhin-tuuhan.com/facility/


設計者の方には、公差設計における「歪代」を見込んだ厚肉化や

後加工前提の設計を不要とし、より合理的な設計自由度をご提供できます。

購買担当者の方には、工程統合によるリードタイム短縮とコスト最適化、

さらに難形状・難削材でも安定した品質を

量産ロットで維持できる供給体制をご提示できます。


自動車エンジン部品に求められる高い信頼性と、大物・長尺プレート特有の加工難易度、

その両方に応える技術力として、ぜひ設計・調達の初期段階からご相談ください。


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