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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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鉄道車両向け部品 板金 プレス アルミ A5052
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【業界】
鉄道車両向け
【素材】
アルミ(A5052)
【特徴】
鉄道車両のドア開閉装置や駆動電機品の部品をつくっています。
JR向け、国内及び海外の都市交通システム向けなど豊富な実績があります。
アルミのレーザー加工は板厚6mmまで対応します。
【サイズ】410×220×140
【板厚】t4.0
【ロット】1~100個
【製作期間】10日
弊社では、
試作相談や工法転換、加工法の合理化・効率化も行っています。
板金加工をご用命の際は【前田テクニカ】までお問合せください。
下の「詳細はこちら」から、ホームページへ飛ぶことができます。
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株式会社 前田テクニカ (日本 三重県)
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鉄道車両部品 熱延鋼板(SPHC) レーザー・パンチ複合機 タップ ブレーキ加工 電気亜鉛メッキ
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【業界】
鉄道車両向け
【素材】
熱延鋼板(SPHC)
【特徴】
レーザー・パンチ複合機を使用。
曲げ内側Rの大きさを規定される一方で、曲げ近くに穴や切欠きがあるため、精度確保に工夫しながら製作しています。
【サイズ】57×63
【板厚】t3.2
【ロット】100個~
【製作期間】8日
弊社では、0.1mm~9mmの幅広い板厚の曲げ加工に対応しています。
試作相談や工法転換、加工法の合理化・効率化も行っています。
板金加工をご用命の際は【前田テクニカ】までお問合せください。
下の「詳細はこちら」から、ホームページへ飛ぶことができます。
株式会社...
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株式会社 前田テクニカ (日本 三重県)
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鉄道車両部品 タフピッチ銅(C1100) レーザー加工 ブレーキ加工 内製金型
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【業界】
鉄道車両向け
【素材】
タフピッチ銅(C1100)
【特徴】
厚さ0.5mmを16枚束ねた製品です。
曲げ部のRの大きさが1枚ずつ異なりますが、束ねたとき隙間が発生することなく加工することができます。
曲げ加工に使用する金型は社内で製作。短納期での対応が可能です。
【サイズ】90×80
【板厚】t0.5
【ロット】1~100個
【製作期間】5日(メッキ除く)
弊社では、個人向け法人向けなど、試作・量産問わず様々な加工や試作相談、工法転換、加工法の合理化・効率化も行っています。
板金加工をご用命の際は【前田テクニカ】までお問合せください。
下...
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株式会社 前田テクニカ (日本 三重県)
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