輸送機器や摺動部品に求められる高い耐久性と摺動特性を実現するため、OX-FSPとOX-Polish処理による特殊プラトー構造を形成する技術が開発されました。従来の表面加工では、部品形状や材質特性に制限があり、形状変化の最適化や表面耐久性の向上に限界がありました。OX-FSP+OX-Polish技術では、加工形状の自由度を確保しながら、表面粗度を最適化。これにより、耐久性の向上と長期使用による性能低下を防ぎ、摺動部品やエンジン部品の寿命を大幅に延ばすことが可能です。

■ 特長
特殊プラトー構造の形成: 表面のディンプルが油膜保持性を向上させ、摺動性を改善。
表面粗度の最適化: OX-Polish単独でRa 0.14μmを実現、OX-FSP+OX-PolishではRa 0.62μmの均一な仕上げを提供。
加工形状の自由度: 部品形状や使用条件に応じた最適な表面加工が可能。
耐久性の向上: 表面強化により摩耗や損傷を抑制、長期間安定した性能を維持。

■ 能力
表面粗度の検証結果（JIS B 0601-1994）:
OX-Polish単独:
Ra: 0.14 μm
Rz: 0.53 μm
Rmax: 2.02 μm
OX-FSP+OX-Polish:
Ra: 0.62 μm
Rz: 3.36 μm
Rmax: 4.23 μm
ピッチ寸法・振幅分布特性: 表面均一性を確保し、滑らかな摺動を実現。

■ 導入事例
エンジン部品: 耐久性向上により、製品寿命を延長し、性能低下を抑制。
摺動部品: 摩耗を軽減し、摺動効率を向上。
輸送機器: 特殊プラトー構造により、燃費効率を改善。

OX-FSP+OX-Polishの特殊プラトー構造は、部品の性能と寿命を向上させ、製造現場の生産効率向上に寄与します。

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