オキソ独自のプラトー構造は、OX-FSPによる微少な凹凸の形成とOX-Polishによる凹部の研磨を組み合わせた高度な表面加工技術です。この技術により、金属表面に高硬度、高い残留圧縮応力、優れた油保持性、低摩擦特性を付加することが可能です。また、用途に応じたディンプル構造を自在に設計・実現することで、エンジン部品や軸受、摩擦面など様々な用途で効果を発揮します。

■ 特長
高硬度: 表面に高い耐久性を付与し、過酷な環境でも安定した性能を維持。
高圧縮応力: OX-FSP処理により残留圧縮応力を付与し、疲労強度を向上。
油保持性の向上: 表面の微細な凹部が油膜の保持性を高め、潤滑性能を向上。
低摩擦性: 表面粗さを最適化し、摩擦を低減することで効率を向上。
表面粗度調整の自在性: 使用目的に合わせて表面粗度を調整可能。

■ 能力
ディンプル構造の多様性:
ディンプルA: 高い油保持性を必要とする用途に最適。
ディンプルB: 摩耗防止効果を発揮し、長寿命化に寄与。
ディンプルC: 滑らかで均一な表面を形成し、摩擦を低減。
適応範囲: エンジン部品、摺動面、軸受など、幅広い金属部品に適用可能。
高精度加工: 表面仕上げ精度を自由にコントロール可能。

■ 導入事例
エンジン部品: 表面摩擦を低減し、燃費効率を向上。
軸受部品: 高い油保持性により、長寿命化を実現。
摩擦面: 摩耗を抑制し、性能の安定性を向上。

オキソ独自のプラトー構造により、表面性能の新たな可能性を引き出し、耐久性、効率性、品質を向上させる最適な表面改質技術を提供します。

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