金属部品の製造方法として「鍛造」と「焼結（粉末冶金）」はどちらもニアネットシェイプ成形が可能な工法です。しかし、強度特性・コスト構造・適用範囲は大きく異なります。

■ 工法の基本的な違い
【鍛造】
金属素材（丸棒・ビレット）を加熱し、金型で加圧成形する工法。金属組織が緻密化し、鍛流線（ファイバーフロー）が形成されるため、高い機械的強度が得られます。

【焼結（粉末冶金）】
金属粉末を金型に充填・加圧成形した後、融点以下の温度で焼き固める工法。複雑形状を高い寸法精度で大量生産できますが、内部に微細な空孔（ポア）が残るため、密度は理論密度の85～95%程度です。

■ 主要特性の比較
・強度: 鍛造＝高い（素材同等以上）/ 焼結＝やや低い（空孔の影響）
・密度: 鍛造＝理論密度の約100% / 焼結＝85～95%
・疲労強度: 鍛造＝高い（鍛流線効果）/ 焼結＝低い（空孔が起点に）
・寸法精度: 鍛造＝中程度（後加工必要）/ 焼結＝高い（±0.05mm級）
・材料歩留まり: 鍛造＝80～90% / 焼結＝95%以上
・適正ロット: 鍛造＝1,000個以上 / 焼結＝10,000個以上

■ どちらを選ぶべきか？
【鍛造が適するケース】
・高強度・高靱性が求められる部品（駆動系部品、軸、歯車など）
・繰り返し荷重を受ける部品（等速ジョイント、減速機部品）
・安全性が重視される部品（ブレーキ部品、ステアリング部品）
・中ロット生産（月産数百～数万個）

【焼結が適するケース】
・複雑形状で高精度が必要な小型部品
・自己潤滑性が必要な含油軸受
・大量生産でコスト重視（月産数万個以上の小型部品）
・強度要求が比較的低い部品

■ 焼結鍛造（シンターフォージ）という選択肢
焼結品の弱点である空孔を鍛造で押し潰す「焼結鍛造」という複合工法もあります。コンロッドなどで採用実績がありますが、工程が増えるためコストは上がります。

■ 岡田工業の鍛造の強み
岡田工業は鉄鋼系の熱間鍛造を専門とし、強度・耐久性が最重要視される部品を得意としています。自動車用等速ジョイント部品は月産最大100,000ヶ、ロボット関節駆動用減速機部品はSCM420・SCM435Hで多数実績があります。

「現在焼結で作っている部品を、強度向上のため鍛造に変更したい」というご相談にも対応しています。お気軽にお問い合わせください。

【お問い合わせ先】
岡田工業 株式会社
〒457-0078 愛知県名古屋市南区塩屋町二丁目1番地
TEL：052-811-1106
URL：https://www.okadakogyo.jp/