建設機械の外装部品に使用されるブラケットは、単なる取付金具にとどまらず、車両の機能と耐久性を支える重要な構造部品です。特にフェンダーのように大型機の可動部を支持するブラケットでは、高い剛性と加工精度が求められます。ここでは、ホイルローダーのリアタイヤに取り付けられるフルフェンダーブラケットの試作事例を紹介します。

【製品概要と用途】
このブラケットは、ホイルローダーの後輪を覆うフェンダーの開閉時にその動きを支える固定具です。車体の振動や重みに耐えるため、高剛性な設計と寸法精度が求められました。

・製品名：ホイルローダー用フェンダーブラケット（試作品）
・素材：スチール（鉄）
・寸法：280×140×190mm
・板厚：9mm、16mm
・業界：建設機械
・加工方法：レーザー切断、曲げ、溶接
・内径寸法公差：0～＋0.5mm

後輪周辺に取り付けられる部品であり、安全面でも重要な役割を果たす製品です。

【曲げ部構造の見直しによるコストダウン】
当初の設計では、曲げ部分に直径16mmの丸棒を使用していましたが、試作段階でのコストと加工効率を考慮し、以下の設計変更を提案しました。

・変更前：φ16mm丸棒を機械曲げして製作
・変更後：板材をレーザー切断後、R形状に加工し曲げ構造を代替

これにより、丸棒の仕入れ・曲げ工数を削減し、精度と量産性を両立する形状に改良しました。

【加工内容と精度対応】
本製品は強度と精度の両立が求められるため、以下のような工程で加工しています。

・レーザー切断：トルンプ製ディスクレーザーにより厚板（16mm）でも高精度切断。穴加工やパイプ内径の寸法公差も対応。
・曲げ加工：6軸ベンダーによる厚板対応。R部や角部に応じた金型選定で変形を抑制。
・溶接：TIGおよびガスシールド溶接による高強度接合。試作段階では手溶接を採用。
・公差対応：パイプ内径に対する±0.5mm以下の管理を実施。

特に内径寸法の管理が必要な部分には専用治具を使用し、機械加工なしでも精度を確保できる加工方法を採用しています。

【量産対応と自動化提案】
試作段階では手作業中心の加工でしたが、量産時には以下のような工程改善案を提示しています。

・ロボット溶接機（TruArc Weld1000）を用いた溶接自動化
・治具固定による溶接品質の均一化
・材料歩留まりを考慮したネスティング設計

これにより、試作段階で得られた形状や精度を保ちつつ、コスト最適化を実現可能です。

【応用分野と構造提案】
本ブラケットはホイルローダーに限らず、様々な可動構造の固定具に応用可能です。

〈応用事例〉
・建設機械のカバー取付ブラケット
・特殊車両のヒンジ支持金具
・大型設備の可動フレーム支持部
・重機のアーム部リンク固定具

【製作から納品までの流れ】
・お問い合わせ
・打ち合わせ／見積（設計レビュー・改善提案含む）
・試作・構造提案
・製作（レーザー切断・曲げ・溶接）
・検査（寸法・強度・組付け確認）
・納品（記録対応可）

【まとめ】
ホイルローダー向けフェンダーブラケットにおいて、スチールの厚板材に対応した曲げ・溶接加工と、設計変更によるコスト最適化により、高強度かつ量産可能な製品を実現しています。試作段階からの改善提案と、ロボット溶接による量産体制の構築により、開発初期から本格導入までを一貫して支援できます。

【お問い合わせ先】
株式会社岩本鉄工所
石川県小松市吉竹町タ33番地
TEL：0761-22-1486
FAX：0761-21-7701
URL：https://www.tk-iwa.jp/
溶接板金加工.com：https://yousetsubankinkakou.com/