鉄道保守や軌道工事に用いられる専用トラックには、信頼性の高い支持フレームが求められます。今回は、SM490（KN490）を使用した軌道車輪昇降用フレームの加工事例をご紹介します。NCプレスブレーキによる曲げ加工と強固なCO2溶接により、過酷な使用環境に耐える構造を実現しました。

【製品概要と使用環境】
この製品は、鉄道線路工事用の軌道トラックに取り付けられる昇降フレームです。作業時に車両の車輪を持ち上げるための支持構造であり、作業員や装置の安全性を確保する重要部品です。

・素材：SM490（KN490）構造用圧延鋼材
・板厚：6mm、9mm、12mm
・寸法：1160×490×490mm
・ロット：1〜100個（本事例は10個）
・精度：±0.5mm

SM490は引張強さや耐衝撃性に優れた材料であり、鉄道車両・重機・橋梁など高強度が求められる場面に適しています。

【加工技術と構造の工夫】
本フレームの加工では、NCプレスブレーキを使用した高精度な曲げ加工と、構造強度を意識した溶接設計がポイントとなっています。

・曲げ加工：NC制御付きプレスブレーキで、板厚9～12mmの素材を高精度に成形。曲げ角度や面の直角度を±0.5mm以内で管理
・CO2溶接：接合強度を確保するため、溶接ビードサイズや熱入力量を適切に制御。多層溶接にも対応
・内部構造：荷重がかかる接合部には補強リブや多重接合部を配置し、ねじれ・曲げ応力に耐える構造を確保

特に、フレームが昇降作業で繰り返し荷重を受けることを想定し、接合部の溶接長や拘束方向にも注意を払って設計・製作を行っています。

【機械加工対応と外注体制】
今回の製品は、必要に応じて一部の機械加工工程を協力業者にて対応可能です。

・ボルト穴やスリットなど、取付部の二次加工
・面出し加工による平面度の確保
・外注ネットワークにより、短納期での機械加工が可能

一貫対応が難しい特殊な加工にも、柔軟な社内外連携で対応しています。

【適用分野とメリット】
このようなSM490製のフレーム構造は、以下の用途で活用されています。

・鉄道軌道車両の昇降装置フレーム
・トンネル内軌道作業車の支持アーム部材
・建設機械や重量物運搬車両の昇降支柱
・油圧シリンダーと連動する架台フレーム

フレーム剛性が高いため、変形や破損のリスクが低く、安全性とメンテナンス性が両立します。

【まとめ】
SM490（KN490）製の昇降用フレームは、強度と精度の両立が求められる鉄道関連工事機材に最適な構造部品です。NCプレスブレーキによる曲げとCO2溶接による強固な接合技術を活かし、安全性と耐久性の高い製品を提供しています。

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株式会社岩本鉄工所では、SM490やSS400などの中・厚板加工を得意とし、建設・鉄道・重機関連の構造部品を多数手がけています。曲げ・溶接・機械加工の社内外一貫体制により、高精度・短納期の製品供給が可能です。大型フレームや強度構造品の製作依頼は、ぜひ下記までご相談ください。

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