溶接0でモビリティ構造を実現する、新しいパイプ接合技術。
株式会社浅野では、溶接に依存しない独自の「溶接レス工法」（国際特許出願中）を開発しました。
日本古来の宮大工の組込手法に着想を得た構造により、溶接を一切使用せずに高い強度を実現する接合技術です。

本工法では、丸パイプや角パイプに特殊加工を施し、接合を成立させます。
溶接を行わないため、溶接工程に伴うCO₂排出を削減。
環境配慮型の製造プロセスを実現するとともに、熱歪みのない高精度な構造体を構築することが可能です。

現在の評価では、引張強度 約2.5tを確認。
モビリティ構造部材としての適用を視野に、各種強度試験・耐久試験を進めています。

技術の特長
■溶接0のモビリティ構造

溶接を完全に排除した接合構造を実現。
溶接工程に依存しない、新しい構造設計アプローチです。

■宮大工の組込構造から着想

釘を使わない日本古来の木造建築技術を参考に、
金属パイプ構造へ応用した独自接合技術です。

■高い構造強度

各種試験により、引張強度 約2.5tを確認。
実用化を見据えた評価を進めています。

■設計自由度の高いパイプ接合
以下の条件でも成立可能です。
・同径パイプ同士の接合
・パイプのオフセット接合
・異径パイプの接合

これにより、従来溶接が必要だったフレーム構造の設計自由度を維持しながら溶接レス化を実現します。

■溶接レス工法がもたらすメリット
・CO₂排出削減（脱炭素化）
・溶接ヒューム発生の抑制による作業環境改善
・熱歪みのない高精度構造
・溶接工程削減によるコスト低減
・自動化・量産化への適応
・生産性向上・リードタイム短縮
・溶接工程を前提としない新しい構造設計により、次世代の製造プロセス構築に貢献する技術です。

■試作第一号：溶接レス構造「トレッドミルバイク」
本技術の実証モデルとして、溶接を一切使用しないモビリティ「トレッドミルバイク」を開発しました。

・フレーム構造：溶接0
・最高速度：20km/h
・充電1時間で最大40km走行

移動・運動・環境配慮を融合した次世代モビリティとして設計されており、現在も耐久試験・信頼性評価を進めています。

■想定される活用分野
本工法はモビリティ分野を中心に、幅広い構造体への適用を検討しています。

・二輪・三輪・四輪車のフレーム構造
・バギー・カートなどの軽量モビリティ
・金属家具・インテリアフレーム
・OA機器フレーム
・製造工程用治具

■今後の展開
現在、仕様の最適化と強度保証の確立を進めており、
2026年中の技術仕様確立を予定しています。

溶接技術を80年以上培ってきた当社だからこそ、
溶接の特性と限界を理解したうえで開発した新しい接合技術です。

溶接に頼らない構造設計によって、
環境に優しい持続可能なモノづくりの実現を目指します。

各種強度試験データもご用意しております。
モビリティ構造・家具・インテリア・アウトドア・OA機器・パイプフレーム設計のご相談は、お気軽にお問い合わせください。

◆株式会社浅野について
板金加工、樹脂成形、複合材（CFRP/CFRTP）など多様な材料技術を活かし、
試作から量産準備まで一貫した開発支援を行っています。

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