耐熱性 PPS(GF40～60％) 射出成形 金属代替
燃費効率アップの為、軽量化に取り組み1/2を達成
　また、製品強度確保の為材料メーカーとの素材開発により
　アルミダイカストからの置き換えを実現（PA66ベース）
　パワートレイン(PCU)部品
　　コンデンサケース・リアクトル(ハウジング)

※ 強度については製品形状により異なる為、
　 お客様との承認作業を実施。

マテリアルリプレース
　金属代替(樹脂化)によるメリット
　①軽量化
　②コストDOWN
　③設計自由度UP
　④CO2削減

流動・強度解析
　反り、平面度の要求規格を満足し、ウエルド位置、
　ヒケ、ボイドを推定する為、流動解析を行います。
　更に強度解析も対応出来ます。
　その上で最適ゲート位置、最適成形機を決定し、
　金型設計を行い、開発短納期化、低コスト化、
　品質の安定化を図っています。

精密成形金型
　精密な設計をし、精密な加工技術を用いて金型を製作します。
　又　エンプラ成形では汎用樹脂に比べて金型温度を
　高温に保つ必要がある為、弊社は金型温度を
　均一に保つ為にヒーター仕様を採用せず、
　加圧熱水温調(150℃)を使用します。
　寸法精度については1/100です。

精密成形
　成形機をカスタマイズし、成形環境(温度・湿度)を
　管理する事で安定した品質を確保しています。
　又、複雑な製品形状においても培った成形技術・
　金型技術・後加工技術(振動溶着など)にて
　形にしていきます。
　エンプラ成形においては強化ガラス繊維を多く含んで
　おり、又、ガスの発生が多い為、成形機のスクリューが
　痛みやすい。
　その為に　当社では安定品質を確保する為に
　超耐食・耐磨耗の特殊仕様にしています。

環境
　金属部品の樹脂化には、耐水性、絶縁性、耐薬品性、
　有限な金属資源の代替という環境への配慮のメリットがあります。
　自動車の軽量化に貢献し、結果として走行距離をのばし、
　CO2を削減します。
　金属代替の市場は、毎年10%近く成長しており、
　さらに、世界の主要自動車市場では、
　CO2排出量の規制を受けて2025年までに平均約200kgの軽量化が
　求められています。

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多田プラスチック工業株式会社
〒583-0037 大阪府藤井寺市津堂2-12-8
TEL：072-952-6163 FAX：072-952-0910
http://www.tadapla.co.jp
アイデアを技術で“カタチ”にします。
技術の融合
　射出成形
　ウレタン成形
　マイクロポンプ
　精密ゴム成形
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