【接合技術を用いた可変バルブタイミング機構（電動VTC） 】

接合技術を用いた可変バルブタイミング機構（電動VTC）の成形事例です。
インサート成形後の可変バルブタイミング機構（電動VTC）は接合技術を用いて組み立てています。
弊社では、可変バルブタイミング機構（電動VTC）の樹脂作業・組立・特性試験などを行っています。

≪用途≫
ガソリンエンジンにおいて、吸排気のバルブ開閉のタイミングを調整し、排ガス低減、燃費を向上させる。

≪概要≫
ガソリンエンジンの回転数・温度・負荷等の運転状況に応じて、吸排気のバルブタイミングを連続的に変化させることを可能にする部品。
従来の油圧VTCでは作動できない「低回転・低温」からの作動が可能な電制型のVTC。
全運転領域で最適なバルブタイミングが得られ、エンジン出力・性能が大幅に改善される。
従来では、低・中・高速の回転数で要求されるそれぞれの相反するバルブタイミングを考慮しながら決定していたが、全運転領域で連続的・最適なバルブタイミングを得ることが出来るようになる製品

≪弊社作業≫
樹脂作業・組立・特性試験

≪弊社作業の特徴≫
モールド成形～組立、特性試験までを自社で行い、完成品として、顧客（カーメーカ）へ納入している。
多種・多数のインサート品での樹脂成形～各種構成部品の接合に、抵抗溶接・超音波溶着、接着・樹脂溶着等を用いての組立、また要求特性の検査を自動・半自動で実施するラインの構築、及び動態管理システム採用により製品情報の管理及び追跡を容易にすることができる仕組みの構築ができている。

≪自動車向けその他の技術もご覧ください≫
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