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歯車（ギア） 騒音 対策 低減 効果
業界
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仕様
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説明
一般的に歯車（ギア）騒音の主たる加振源は、歯車（ギア）のかみ合いによる
変動力と考えられています。
歯車（ギア）の騒音低減を行うには、歯型修正等により歯接触面の形状を適正化し
かみ合い振動の低減を行う対策がありますが、歯車（ギア）の加工コストが増加する
デメリットがあります。
加工による歯車接触面の形状変更が不要な方法として、材料自体の減衰性能を
生かして低コストで低騒音化を効果的に実現する手法があります。
従来材がSSやSC材等の鋼の場合、歯車（ギア）の材料を鋳鉄材へ切り替える事で
低騒音化が可能です。
鋳放し高強度球状黒鉛鋳鉄（H－FCD）は、材料の減衰性が高く、歯面のなじみ性も
良好で、強度も必要とされる歯車（ギア）への適用も可能です。
これを用いることにより、歯車（ギア）製作コストの多くを占める最終歯研工程を省略し
初期騒音は大きくても経時による騒音低下が大きく、歯研レスでの使用が可能です。
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https://www.nc-net.or.jp/up/library/93458/95827/0970b038f37b4d338b8300471f2dc702.pdf
会社情報
| 会社名 |
日本継手株式会社（旧：JFE継手株式会社） (にっぽんつぎて) |
エミダス会員番号 | 93458 |
|---|---|---|---|
| 国 | 日本 | 住所 |
日本 大阪府 岸和田市 |
| 電話番号 | ログインをすると表示されます | FAX番号 | ログインをすると表示されます |
| 資本金 | 95,895 万円 | 年間売上高 | 1,300,000 万円 |
| 社員数 | 345人 | 担当者 | 鈴木 盛男 |
| 産業分類 | 工作機械 / 産業用機械 / 建築土木資材 | ||
